Montaje en taller de Jaén de alineadora 3D Ssence 600

Os dejamos el montaje del alineador de direcciones 3D Ssence 600 de Hofmann Megaplan en Jaén.
En Iberisa S.L. distribuimos maquinaria para automoción en España y el extranjero, por esto no duden en ponerse en contacto con nosotros para consultarnos.

Nuestros datos de contacto se pueden ver en nuestra página web, pueden acceder haciendo click AQUÍ.

Os dejamos una foto del alineador de direcciones 3D Ssence 600.

 

 

¿Dónde colocar los neumáticos nuevos? ¿Delante o detrás?

Una de las preguntas que nos surgen cuando tenemos que cambiar los neumáticos y que mucha gente no sabe es donde colocar los neumáticos nuevos.

Los neumáticos son un componente fundamental en la seguridad cuando conducimos los vehículos ya que son el elemento por el que se realiza el contacto entre el coche y la carretera.

Mucha gente no tiene claro donde se deben colocar los neumáticos cuando solo se realiza el cambio en un eje y aquí viene la pregunta que estabas esperando:

¿Dónde colocar los neumáticos nuevos si cambio solo dos?

La respuesta es clara: ¡en el eje trasero! No importa la tracción que tenga nuestro coche: delantera, 4×4, etc.

Os contamos las principales razones de colocar los neumáticos en el eje trasero:

La principal razón es que es mucho más fácil controlar el coche en caso de inestabilidad del eje delantero.

El eje trasero es menos controlable (salvo para los protagonistas de A todo Gas).

Si tenemos los neumáticos del eje trasero en mal estado, ante cualquier imprevisto o situación que nos produzca un deslizamiento o inestabilidad el coche puede realizar un trompo (el coche tiende a girar como una peonza). Esta situación es menos probable en el eje delantero donde el conductor tiene mayor capacidad de controlar el coche.

Trompo eje trasero

Lo más importante es tener un buen equilibrio de la adherencia neumático-carretera, la cual se conserva mejor con los neumáticos nuevos atrás.

En este estado al soltar el acelerador y girar el volante podremos recuperar el control de nuestro coche. Seguir leyendo ¿Dónde colocar los neumáticos nuevos? ¿Delante o detrás?

Lavadora industrial SIMPLEX BIG

La lavadora  industrial Simplex Big permite el lavado automático de las piezas y componentes de diferentes tamaños mediante chorros en todas las direcciones dirigidos a su cesta rotatoria donde se colocan las piezas.

Tiene un sencillo funcionamiento que permite manejar el equipo con mucha facilidad, su programa operativo es muy intuitivo y está disponible en muchos idiomas.

Os dejamos un vídeo demostrativo de la lavadora.

Más información sobre nuestras lavadoras industriales AQUÍ.

¿Qué hacer si sufrimos un sobrecalentamiento del motor?

El calor, los atascos, la edad del coche son factores que pueden acarrear un sobrecalentamiento del motor. Sobre todo con las subidas de temperatura en épocas de veranos los vehículos son más sensibles al sobrecalentamiento.

sobrecalentamiento del motor

Los coches más viejos son los más propensos al calentamiento del motor, mientras que los coches más modernos cuentan con medidas de protección para que esto no pase.

Ante esta situación no está de más saber las causas que pueden originarlo y cómo actuar ante la situación, sobre todo si vamos de vacaciones y vemos que la aguja de la temperatura sube peligrosamente (pasa de los 90º) y nos puede chafar el viaje. Seguir leyendo ¿Qué hacer si sufrimos un sobrecalentamiento del motor?

Mini banco de reparación en la Suzuki de Lugo

Os enseñamos el mini banco de reparación de carrocerías de Coiro que es bancada de reparación y elevador al mismo tiempo.

El mini banco de reparación está funcionando en la Suzuki de Lugo.

Os dejamos una foto.

Más información sobre nuestras bancadas de reparación de carrocerías haciendo click AQUÍ.

¿Por qué adquirir una descarbonizadora de motor para tu taller?

La adquisición de una descarbonizadora de motor presenta una gran oportunidad para el taller. Os contamos a continuación el por qué.

El parque de vehículos de España consta de 27 millones de turismos y 5 millones de vehículos pesados según datos de la DGT. El 75 % de los vehículos tiene un motor diésel y cada año la edad media estos vehículos va envejeciendo. Por este motivo y los argumentos siguientes, la adquisición de una descarbonizadora es una gran oportunidad.

Los efectos de la carbonilla en los motores

Los motores diésel presentan un rendimiento bajo, de cada litro de combustible que utiliza el motor para producir movimiento, sólo el 25 % es aprovechado el resto se pierde y una de sus consecuencias es la generación de carbonilla.

La aparición de esta carbonilla va a ir generando una bajada del rendimiento del coche y haciendo que este pierda su vida útil

Uno de los principales problemas que se encuentran las ITV es los problemas de emisiones contaminantes que generan los coches. Esto se produce debido a la acumulación de carbonilla.

Debido a las obstrucciones que se generan en el motor y los componentes del coche se presentan una serie de problemas y averías con los costes que estos conllevan.

Principales síntomas que podemos apreciar en nuestro coche: Seguir leyendo ¿Por qué adquirir una descarbonizadora de motor para tu taller?

Inflar las ruedas del coche con nitrógeno. Todas sus ventajas

En este post os mostramos las ventajas de inflar las ruedas del coche con nitrógeno. ¿Te lo vas a perder?

Lo primero de todo, ¿qué es el nitrógeno?

El nitrógeno es gas que se encuentra en grandes cantidades en la atmósfera terrestre en estado gaseoso. Sus propiedades hacen que presente mayor estabilidad que el aire que utilizamos habitualmente para inflar las ruedas del coche.

¿Por qué inflar los neumáticos con nitrógeno?

El aire utilizado habitualmente para inflar los neumáticos contiene humedad lo que provoca cambios de presión con el aumento de la temperatura. Debido a esto cuesta más mantener una presión adecuada y hay que revisar con periodicidad la presión de nuestros neumáticos.

Si utilizamos nitrógeno para el inflado de los neumáticos tendremos una serie de ventajas debido a la mayor estabilidad y propiedades de este gas.

Ventajas del nitrógeno

  • Mantenemos una presión adecuada en las ruedas durante más tiempo lo que disminuye el riesgo de reventón
  • La rueda no será tan afectada por los cambios de temperatura.
  • Aumenta el rendimiento del neumático debido a llevar la presión adecuada y tener una buena adherencia con la carretera.
  • Debido a la anterior ventaja reduciremos el consumo del coche, aumentaremos la vida útil de los neumáticos y tendremos que hacer menos revisiones de presión.
  • Es más cuidadoso con el medio ambiente. Esto se debe a que reducimos el esfuerzo del coche con la consecuente reducción de emisiones de CO2 a la atmósfera. Además de esto de esto los neumáticos durarán más y generaremos menos residuos a tratar.
  • Se puede usar en cualquier neumático a un precio muy bajo.

Consejos

Con lo visto hasta ahora os aconsejamos que infléis las ruedas de repuesto con nitrógeno para que tengan una presión adecuada el día que las tengamos que utilizar.

¡Para los que no lo sepáis! Las ruedas que han sido infladas con nitrógeno suelen llevar un tapón de color verde distintivo.

Elevadores de coches chinos, mucho cuidado con ellos

Los elevadores de coches chinos se han introducido en el mercado desde hace varios años teniendo aceptación por parte de los talleres. Estos talleres son los que posteriormente a la compra se dan cuenta del error que han cometido cuando el elevador comienza a dar fallos, hay falta de recambios y demás problemas.

Por eso aconsejamos que elijan bien al escoger los elevadores de coches, lo barato sale caro y sobre todo está en juego la seguridad.

Os dejamos un vídeo en el que se ve el peligro que se corre cuando un elevador falla por estar fabricado con materiales de mala calidad.

Vídeo en nuestro canal:

Si requieren información sobre elevadores de calidad europea pinchen AQUÍ.

Montaje alineadora 3D en taller Firststop Albacete

Nuestra alineadora de direcciones 3D ofrece la mejor calidad del mercado para el alineado de direcciones, gracias a ello muchos de los talleres la escogen para ofrecer el mejor servicio en el taller.

Hoy os dejamos una foto de la alineadora de direcciones 3D Ssence 600 de Hofmann Megaplan en el taller Firststop de Albacete.

Pueden encontrar todas las características de nuestros equipos de alineación y pedir más información AQUÍ

Purgador de frenos y embragues de funcionamiento neumático

El purgador de frenos de la marca Raasm sirve tanto para la purga de embragues hidráulicos como de frenos de todos los tipos de vehículos.

La operación de purga puede realizarse en muy pocos minutos por una sola persona.

Esta herramienta dispone de una membrana interna elástica capaz de separar de forma hermética el aceite del aire, evitando el riesgo de emulsión.

Se pueden purgar instalaciones con corrector de frenado y ABS.

FUNCIONAMIENTO DEL PURGADOR DE FRENOS

  1. Llenamos el reservorio del líquido de frenos usando la manguera de entrega.
  2. Atornillamos el tapón de conexión en la entrada del reservorio del líquido de frenos y conectamos la manguera de entrega a este tapón.
  3. Abrimos y cerramos la válvula de aceite para presurizar el sistema. Elevamos el vehículo para poder conectar el tanque de recuperación de fluidos.
  4. Conectamos el tanque de recuperación de fluidos a las ruedas.
  5. Abrimos el respiradero del purgador del freno hasta que veamos que el líquido de frenos fluye sin burbujas de aire.
  6. Pulsamos 2-3 veces el pedal de freno mientras el respiradero del freno está abierto.
  7. Cerramos el respiradero de los freno y cambiamos a las ruedas frontales. Repetimos el mismo proceso. Bajamos el vehículo.
  8. Cerramos la válvula que presuriza el sistema de frenos.
  9. Descargamos el sistema de presión del reservorio del líquido de frenos.
  10. Quitamos el tapón de conexión del reservorio y ya hemos realizado la operación.

Se puede ver un vídeo completo del funcionamiento a continuación:

Todas las características del sangrador de frenos y embragues en nuestra página web: Clic aquí